Bu serinin klasik serisindeki en genç olan Boeing 737-500, orta ve kısa mesafeli havayolları için bir uçaktır. Bu model 1990'dan 1999'a kadar seri olarak üretildi ve şirketin uzmanları 1983'ten beri geliştirme üzerine çalıştılar. Genel olarak, Boeing 737-500 737-300'ün daha kısa bir versiyonudur, ancak aralığı artırılmıştır.
Yaratılışın tarihi
Bu modelin ana rakibi için ortaya çıktığı sırada, 115 sandalyenin bulunduğu Fokker-100 uçağıydı. Bazı Amerikan şirketleri Fokker'in neslini tercih ettiler, bu nedenle Boing yönetimi projeyi hayata geçirmeye karar verdi ve bu da 132 yolcu koltuğuna sahip olan 737-500 modelini oluşturdu, yani daha önce önerilen modellerden% 15 daha fazla. Ardından, koltuk sayısı değiştirildi ve bugün 107 ile 117 arasında değişiyor.
Mayıs 1987'de şirket 73 sipariş aldı. Boeing 737-500'ün geliştirilmiş kabini daha rahattı ve CFM56 serisinin motorları düşük ses seviyesi sağladı.
Şu anda, Boeing 737-500'ün teknik özellikleri bu uçağı, düşük ancak düzenli bir yolcu trafiği olan hava yolları için en uygun çözüm haline getirmektedir. Amerikan şirketi Honeywell tarafından üretilen aviyonik EFIS'in dijital kompleksleri burada kullanılmaktadır. Taşıyıcı ayrıca bir GPS uydu navigasyon sistemi de kurabilir.
Halen, 5,550 kilometreye kadar olan mesafeler için saatte 910 kilometreye varan hızlarda uçabilen bu modelin yaklaşık dört yüz Boeing modeli dünya parkında faaliyet gösteriyor.
Uçak salonu
Boeing 737-500 kabininin yerleşiminin düzeni, içindeki koltukların kapasitesi ve konumu hava taşımacılığı şirketlerinin isteklerine bağlıdır. Yani, tüm salon sınıf kategorisine "ekonomi" aitse, Boeing 737-500'teki koltuk sayısı mürettebat için iki koltuk da dahil olmak üzere 119'dur. Salonun düzeninde en küçük yolcu sayısı 50, iş sınıfına toplam 50 sandalye ve 57 olan ekonomi sınıfı (toplam 107 koltuk). Boeing 737-500'teki en iyi koltuklarla ilgili olarak, her şey yolcunun isteklerine ve tercihlerine bağlıdır. Tabii ki, iş sınıfı koltukları rekabetin ötesindedir, ancak uçuş sırasında A, C, D ve F koltukları satın alanların duvara bakması gerekir. Fakat uzanmış sırtlık ve bacaklarınızı gerdirme, ileriye doğru uzatma yeteneği, faizle dengelenir. Bu arada, bu dezavantaj da ekonomi sınıfının 5. sırada yer almaktadır. Uçuş uzunsa, bacaklarınızı öne doğru uzatma ve sırtını geri çekme fırsatı büyük bir "artı" dır. 114 koltuklu salonda iki yer var - 14. sıra, koltuklar F, A. Birlikte uçanlar, koltuklar için 12 satırlık bilet satın almak daha iyidir. Gerçek şu ki, Boeing 737-500'de acil çıkışlar var, bu yüzden birkaç aşırı koltuk eksik. Ama unutma, buraya geri dönüyoruz maalesef, yaslanmıyoruz. 11. sırada yer alan koltuklarda da benzer sakıncalar var.
Boeing 737-500 kabinindeki en talihsiz yerler hakkında hiç şüphe yok. Bunlar arasında sondan bir önceki, 22 satırın ve ayrıca 23 dizinin aşırı koltukları var. Gerçek şu ki, arkalarında tuvaletler var. Sadece tüm uçuş sırasında uçsuz bucaksız bir şekilde uçup giden yolcuları seyretmek zorunda kalmayacaksınız, aynı zamanda kapıları ve inen tankları çarpma seslerini de dinlemek zorunda kalacaksınız.
Yolculuğunuza hiç hoş olmayan sürprizler yaşamadan geçtiniz. Önceden rezervasyon rezervasyonu yaptırmaya özen gösterin. Ayrıca, kullanacağınız belirli bir uçağın kabinindeki koltuk düzeni ile tanışmak için tembel olmayın.