- Adres: Panama Kanalı, Panama
- Kuruluş Yılı: 1920
Her birimiz, Pasifik ve Atlantik Okyanuslarını birbirine bağlayan Panama Kanalı'nı biliyoruz, bu da nakliye şirketlerine büyük miktarda zaman ve para tasarrufu sağlıyor. Ancak en basit kanal bile rezervuarlar arasında sadece kazılmış bir hendek değil, karmaşık bir teknik kilit sistemi. Bu soruyu anlamaya çalışalım.
Panama Kanalı'nın Yapısı
Panama Kanalı, Orta Amerika'daki Panama'nın Isthmus kasabasının en dar noktasında yaratılmış, insan yapımı bir gezinti kanalı olan kilitlerin birleşimidir. 1920 yılında açıldığından beri Panama Kanalı halen dünyanın en karmaşık mühendislik tesislerinden biri olmaya devam ediyor.
Bu S-şekilli isthmus sayesinde herhangi bir tipte ve boyutta bir gemi geçebilir: mütevazı bir yattan büyük bir dökme tankere. Şu anda, kanalın bant genişliği gemilerin yapısının standardı haline gelmiştir. Sonuç olarak Panama Kanalı'nın kilitleri sayesinde günde 48'e kadar gemi geçmekte ve dünyadaki milyonlarca insan bu konforu yaşamaktadır.
O zaman neden Panama Kanalı'nda kilitlere ihtiyacımız var? Soru coğrafi ve bunun cevabı açıktır: Kanal birkaç göl, derin nehirler ve insan yapımı kanallardan oluşuyor ve aynı zamanda iki büyük okyanusu birbirine bağladığından, tüm güzergah boyunca su farkını sürekli olarak dengelemek ve akımları düzenlemek gerekiyor. Kanal ile Dünya Okyanusu arasındaki su seviyesi farkı 25.9 m.'dir.Kaptanın boyutuna ve tonajına bağlı olarak, hava kilidindeki su seviyesi arttırılır veya alçaltılır, böylece kanalın kanal boyunca engellenmemiş geçişi için gerekli koşullar yaratılır.
Panama Kanalı kilitlerinin özellikleri
Kanalda iki grup geçit var. Her ağ geçidi, iki dişli bir geçittir, yani. Aynı anda gelen trafikte gemileri gönderebilir. Uygulama, genellikle tek bir yöndeki gemilerin bir geçişinin olduğunu göstermektedir. Her hava kilidi odası maksimum 101 bin metreküp barındırır. su. Odaların boyutları: genişlik 33.53 m, uzunluk 304.8 m, minimum derinlik - 12.55 m Kilitli büyük kaplar, özel elektrikli lokomotifler ("katır") çeker. Yani, Panama Kanalı'nın ana geçitleri:
- Atlantik Okyanusu yönünde , aynı adı taşıyan gölü Limon Koyu'na bağlayan üç bölmeli bir savak "Gatun" (Gatun) kuruldu. Burada kilitler gemileri 26 m kaldırarak gölün seviyesine getiriyor. Ağ geçidinde, internette gerçek zamanlı olarak izleyebileceğiniz bir kamera var.
- Pasifik Okyanusu'nun kenarından iki odacıklı bir geçit "Miraflores" (Miraflores) işletir ve ana kanalın kanalını Panama Körfezi'ne bağlar. İlk ağ geçidinde ayrıca bir video kamerası var.
- Tek odacıklı ağ geçidi "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) Miraflores kilit sistemi ile birlikte çalışır.
- 2007'den beri, kanalı genişletmek ve Panama Kanalı'nın kapasitesini arttırmak için (üçüncü iplik) ilave ağ geçitleri kurmak için çalışmalar sürmektedir. Üçüncü dişin yeni parametreleri: uzunluk 427 m, genişlik 55 m, derinlik 18.3 metre. Ayrıca, gemilerin karşı-hareketini devam ettirmek için ana fairway'i genişletmek ve derinleştirmek için çalışmalara devam edilmektedir. 2017'den itibaren kanalın çift yükü gerçekleştirebileceği varsayılmaktadır.
Panama Kanalı kilitlerine nasıl bakılır?
Tüm kanal boyunca bir otoyol ve bir demiryolu kanalı var. Bağımsız ve ücretsiz olarak herhangi bir gemiyi takip edebilir ve uzaktan kanal sistemi ile tanışabilirsiniz. Aynı amaçla bir tur da satın alabilirsiniz.
Miraflores ağ geçidi turistler için erişilebilir olarak kabul edilir. Oraya taksi ile gidebilir veya 25 sent karşılığında bir otobüs bileti alabilir ve grubun bir parçası olarak çalışmasına aşina olmak için mümkün olduğu kadar kiloya gidebilirsiniz. Gezi müzeye bir ziyareti (10 $) ve gerçek zamanlı olarak hoparlörün ağ geçidinin çalışması hakkında bilgilendirildiği gözlem güvertesine erişim içerir.
Elbette, bir yolcu gemisinde Panama Kanalı'ndan geçen en parlak izlenimler.
| | | |
| | | |
