Madrid Metrosu

Madrid havaalanında ve tren istasyonunda ve aslında banliyölerde iyi bakılmış metro istasyonları varsa metro çok uygun ve hızlı bir ulaşım şekli olduğu konusunda anlaşmak zor. İspanya'nın başkenti etrafında ilk defa seyahat etmek, belki de metroyla seyahat etmek aynı zamanda hem finans açısından hem de zamanınız açısından güvenli ve ekonomiktir. Ayrıca Madrid metrosunun bir parçası da tarihi bir müzedir ve ilk yüz yıl dönümünü beş yıldan kısa bir süre içinde gösteren bir anıttır.

Derin bir hikaye

İlk metro hattının Madrid'de ve tüm İspanya'da açılma tarihi - 17 Ekim 1919, 8 istasyondan oluşan 3.5 km uzunluğundaki bir yoldur. Ve tüneller çok kompakttı, apronun uzunluğu 60 m'yi geçmedi ve iz genişliği 1445 mm idi. 1936 Madrid metro ile zaten 3 hat vardı ve tren istasyonuna bağlandı. İspanya'daki iç savaş sırasında, istasyonlar bomba sığınakları olarak görev yaptı. 1944'te dördüncü şube kuruldu ve altmışlarda şehir ve banliyö zaten birbirine bağlıydı. 2007 yılında "hafif metro" nın üç kolu açıldı. Bu nedenle, yüzey boyunca koşan, zaman zaman toprağa inen, kültür nesnelerine gitmek için gerekli olan yüksek hızlı tramvaylar diyorlar.

Madrid metrosunda kapalı bir istasyon var - "Chambery", buna hayalet istasyonu deniyor. İlk açık hattın bir parçası, ancak bir sonraki durağa şiddetle yaklaşan 1966 yılında yeniden inşaa edildi. 24 Mart 2008'de bir yeraltı müzesi olarak açıldı.

İkinci yeraltı müzesi 6. hattaki "Karpetana" istasyonunda kuruldu. 2008'den 2010'a kadar yeraltı onarım çalışmaları sırasında, Yaklaşık 15 milyon yıl önce modern Madrid topraklarında yaşayan flora ve faunanın birçok fosil temsilcisi bulundu. Sonuç olarak, istasyonun geçişlerini dekore ettiler.

İlk önce, I-ikinci

Metro Madrid, Londra'dan sonra Batı Avrupa'nın ikinci büyük şehridir. Avrupa'nın tamamını alırsanız, o zaman üçüncü sırada, sadece Moskova'ya ikincilik. Genel şema 13 satırdan oluşuyor ve ikincisi yakın zamanda devreye alındı. Büyükşehir ağı 327 istasyonu birbirine bağlar, iki radyal halka içerir ve yılda 600 milyondan fazla insanı taşır.

Tüm metro alanı 6 bölgeye ayrılmıştır, en büyükleri A bölgesi şehrin bir özelliğidir - rayların toplam uzunluğunun yaklaşık% 70'i. Geri kalan bölgeler Kuzey, Güney, Batı, Doğu ve TFM'dir (banliyöler ve şehir uyduları). Başka yerlerde olduğu gibi, her metro hattı kendi rengi ve adıyla ayırt edilir. Madrid'in metrosunda, isim başlangıç ​​ve bitiş noktasında verilir. Halka hatlarını hatırlamak kolay: №№ 6 ve 12.

İstasyonlar arasındaki mesafenin uzunluğu yaklaşık 800 metredir, her tren 4-5 arabadan oluşur, ancak daha az popüler güzergahlarda veya gece sayısı üçe düşer.

Her yıl Eylül başında Flamenco festivali istasyonlardan birinde metroda gerçekleşir. Beş gün boyunca yolculardan önce, dansçılar ve müzisyenler sahne alırken, istasyon bir buçuk bin kişiye seyirci yerleştirebilir.

Madrid metrosunda nasıl kullanılır ve kaybolmaz?

Madrid'de metro saatleri - her gün 06: 00'dan 1: 30'a. Yoğun saatlerde, trenler arasındaki aralıklar sadece 2 dakikadır ve kapanış veya hafta sonları ile zaten 15 dakikadır. Farklı alanlarda, hareket aralıkları farklıdır. Bir bölgeden diğerine geçiş, bir aktarımı gerektirir.

Endaiya-Madrid hattı hariç, yeraltındaki trenlerin hareketinin sol tarafta olması dikkat çekicidir, başka bir aprona gitmek için bir geçit veya merdiven kullanmak gerekir (tüm istasyonların yürüyen merdivenleri yoktur). Metro sisteminde önemli bir kelime "Salida" - Rusçaya çevrilmiş "çıkış" anlamına gelir. Her istasyonun bir metro haritası ve geçiş işaretçilerinin yanı sıra, başın üstündeki birkaç blokun ayrıntılı bir açıklaması vardır.

Bir başka ilginç nokta: tüm arabalar otomatik olarak açılmaz, bazen bir düğmeye basmanız gerekebilir, hatta daha az sıklıkta - kapı kolunu çeviriniz, dikkatli olun. Ayrıca otomobillerde her zaman istasyon ilan edilmez, referans için ışık panelleri ve trafik paterni vardır.

Sitede bulunan İspanyolca diline ve bilet terminallerine ek olarak İngilizce'yi de bilmeniz gerekir. Ama orada Rusça bir harita veya metro planı aramak işe yaramaz.

Madrid metrosundaki ücret

Biletler çoğunlukla bilet gişelerinde ve satış makinelerinde satılmaktadır. Ayrıca, makineler kağıt notaları, bozuk paraları kabul eder ve hatta değişiklik yapar. Tek şey, euro sentlerini görmezden geliyor, bu yüzden küçük şeyler için başka bir uygulama aramak zorunda kalacaksınız. Bilet, turnikenin içinden geçirilir, daha önce kompostun damgasıyla arka taraftan alınır. Her seferinde, turnikenin içinden geçerek, biletten bir yolculuk kesilir.

Bir metro yolculuğu 1,5 EUR, 4 yaşından küçük çocuklar ücretsizdir. Hemen hemen 11 € için şehir etrafında 10 geziler için bir bilet satın almak için en uygun, o güzel daha ucuz çıkacak. Böyle bir biletin geçerliliği sona ermez ve başka bir turiste aktarılabilir. Havaalanına gidecekseniz, ekstra 1,5 € ekstra ödemeniz gerekecektir. Bu tür trenlerde, kural olarak, unuttuysanız Madrid'deki metro ve iş saatini belirtebilecek bir kontrolör vardır. Biletin seyahatin sonuna kadar devam etmesi önemlidir.

Turist, çeşitli turistik mekanları keşfetmeye hevesli, sözde Abono Turistico - 1,2,3,5 ve 7 günlük turist bileti satın almanızı tavsiye ederiz. 7 gün boyunca seyahat 70,80 € mal olacak. A bölgesinde, her tür taşımada geçerlidir. ve Madrid metroda, şehir taksisi hariç. Böyle bir bilet alırken, göstermek gerekir Kimlik kartı ve 4-11 yaş arası çocuklar% 50 indirimden yararlanacaktır.

İlginç gerçekler: